Nabíjanie elektromobilu cez fotovoltaiku a FVE prebytky

Fotovoltaika na streche mení ekonomiku domácnosti, ale nabíjanie elektromobilu z vlastnej výroby nie je matematika len o kilowatthodinách zobrazených na palubnej doske. Záleží na okamžitej výrobe, spotrebe domu, veľkosti meniča, tarife a tom, či viete energiu usmerniť do auta v správnom čase. Tento článok vysvetľuje základné väzby bez náhrady konkrétnej zmluvy s distribútorom alebo s výrobcom meniča.

Okamžitá výroba vs spotreba

Keď výroba FVE prevýši spotrebu domu, prebytok ide do siete alebo — ak to zariadenia dovolia — do regulovateľného spotrebiča ako je ohrev vody alebo wallbox. Ak výroba klesne pod spotrebu, dom čerpá zo siete. Nabíjanie auta z „čistého prebytku“ teda závisí od riadenia výkonu a od odozvy meniča. Jednoduché modely v kalkulačkách pracujú s priemermi; reálny priebeh je krokovejší podľa oblakov a spotreby.

Prebytky a cena odvodená z tarify

Hodnota kilowatthodiny z prebytku nie je vždy rovnaká ako cena, ktorú by ste zaplatili pri čistom odbere zo siete. Záleží na spôsobe vyúčtovania, zelených bonusoch, fixácii cien a lokálnych pravidlách. Pre orientáciu nákladov na jazdu použite kalkulačku ceny nabíjania s vašou skutočnou cenou za kWh, ktorú máte vo faktúre. Ak kombinujete FVE a verejné nabíjanie, pomôže aj porovnanie domáce vs verejné nabíjanie.

Dynamic load balancing a ističová rezerva

Pri slabšej prípojke môže súčasné spustenie varnej kanvice a wallboxu spôsobiť neželaný pokles napätia alebo vypnutie hlavného ističa. Dynamic load balancing znižuje výkon wallboxu v reálnom čase podľa meraného odberu domu. Pri FVE treba zohľadniť aj obmedzenia meniča a to, či je wallbox integrovaný do rovnakej riadiacej logiky. Nastavenie musí byť bezpečné aj pri výpadku komunikácie — riešenie musí navrhnúť odborník.

Onboard limit a nočné nabíjanie

Aj keď máte dostatok panelov, auto môže brať len do výšky AC limitu. Pri plánovaní nabíjania v čase nízkej tarify skontrolujte, či stíhate dobiť potrebnú energiu v danom okne. Pri dlhých trasách a krátkom okne môže byť nutné doplniť energiu verejne — modelujte to v kalkulačkách nákladov.

Legislatívny a technický rámec

Pravidlá pripojenia výroby a spotreby sa menia; vždy overte aktuálny stav u svojho distribútora a v projekte. Text na NabijamDoma.sk nemôže nahradiť individuálne posúdenie. Ak meníte výkon meniča alebo kapacitu batériového úložiska, aktualizujte aj parametre nabíjania.

Praktické kroky

Zhromaždite ročnú štatistiku výroby a spotreby, veľkosť hlavného ističa, AC limit auta a reálny denný dojazd. S týmito vstupmi si viete vyskúšať viac scenárov v kalkulačkách a potom konzultovať výsledok s elektrikárom alebo dodávateľom riešenia.

Ďalšia praktická vrstva 1: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 1.)

Ďalšia praktická vrstva 2: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 2.)

Ďalšia praktická vrstva 3: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 3.)

Ďalšia praktická vrstva 4: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 4.)

Ďalšia praktická vrstva 5: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 5.)

Ďalšia praktická vrstva 6: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 6.)

Ďalšia praktická vrstva 7: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 7.)

Ďalšia praktická vrstva 8: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 8.)

Ďalšia praktická vrstva 9: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 9.)

Ďalšia praktická vrstva 10: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 10.)

Ďalšia praktická vrstva 11: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 11.)

Ďalšia praktická vrstva 12: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 12.)

Ďalšia praktická vrstva 13: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 13.)

Ďalšia praktická vrstva 14: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 14.)

Ďalšia praktická vrstva 15: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 15.)

Ďalšia praktická vrstva 16: Nabíjanie EV cez fotovoltaiku

Rozšírená časť článku „Nabíjanie EV cez fotovoltaiku“ (nabijanie-ev-cez-fotovoltaiku) pre domáce nabíjanie elektromobilu na Slovensku. Pri AC nabíjaní cez konektor Type 2 treba brať do úvahy nielen menovitý výkon wallboxu, ale aj skutočný prúd na fáze, teplotu vodiča a nastavenie ističa v rozvádzači. Onboard charger určuje hornú hranicu výkonu, ktorý sa premení na energiu v batérii; silnejší wallbox sám o sebe limit auta neodstráni. Ak uvažujete o FVE prebytkoch alebo dynamic load balancing, musí byť známy stav pri výpadku komunikácie a riadenie musí byť v súlade s hlavným ističom. Prúdový chránič typ B rieši jednosmerné zložky v chybových prúdoch pri určitých konfiguráciách meniča a nabíjačky — výber patrí do projektu. WLTP spotreba z katalógu je orientačná; do kalkulačiek zadávajte radšej hodnotu z palubného počítača. Po zmene tarify, auta alebo domácej spotreby znova spustite kalkulačky ceny a času nabíjania a porovnanie 11 kW vs 22 kW. (Odsek 16.)